Ostertalbahn

Aus Osterbrücken
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Foto: Reiner Kunz, Ostertalbahn, 25.08.2007 Mit freundlicher Genehmigung zur Nutzung auf der Osterbrücker Webseite

"Der Museumszug der Ostertalbahn verkehrt auf der 21 km langen Nebenbahnstrecke zwischen Ottweiler (Saar) und Schwarzerden. In aufgearbeiteten Lokomotiven und Waggons können die Fahrgäste die Nebenbahn der 50er Jahre wieder erleben. Der Zug kann auch für Charterfahrten gemietet werden. Von verschiedenen Haltepunkten der Strecke kann man interessante Ausflüge in die Region unternehmen."

Weiter zur offiziellen Webpräsenz der Osteralbahn


Fahrplan 2015

Schwarzerden > Ottweiler Ottweiler > Schwarzerden
2201 2203 2205 2202 2204 2206
Schwarzerden Gleis 1 09:40 13:20 16:20 Ottweiler (Saar) Gleis 4 11:20 14:50 17:30
Oberkirchen Süd 09:46 13:26 16:26 Ottweiler Wingertsweiher 11:25 14:55 17:35
Haupersweiler 09:50 13:30 16:30 Fürth (Ostertal) 11:33 15:03 17:43
Osterbrücken 09:53 13:33 16:33 Dörrenbach 11:36 15:06 17:46
Marth 09:58 13:38 16:58 Werschweiler 11:40 15:10 17:50
Niederkirchen 10:02 13:42 16:42 Niederkirchen 11:44 15:14 17:54
Werschweiler 10:06 13:46 16:46 Marth 11:48 15:18 17:58
Dörrenbach 10:10 13:50 16:50 Osterbrücken 11:53 15:23 18:03
Fürth (Ostertal) 10:13 13:53 16:53 Haupersweiler 11:57 15:27 18:07
Ottweiler Wingertsweiher 10:20 14:00 17:00 Oberkirchen Süd 12:03 15:33 18:13
Ottweiler (Saar) Gleis 4 10:25 14:05 17:05 Schwarzerden Gleis 1 12:10 15:40 18:20

Abfahrt Anschlusszüge ab Ottweiler siehe Webseite Bahn. Angaben ohne Gewähr.

Fahrpreise 2015

Gesamtstrecke: 
Erwachsene einf. 4,90 €; Hin+Rückf. 9,80 €
Kinder bis 4 Jahre: frei; 5–14 Jahre: 50%
Teilstrecken siehe Matrix.
Familien-Tageskarte: 19,60 € 
(gültig ab  2 Erwachsene und mit maximal 3 eigenen Kindern 
in allen planmäßigen Zügen), weitere Kinder je 2,50 €
Einzel-Tageskarte: 14,60 € 
(gültig für einen Erwachsenen in allen planmäßigen Zügen)
Gruppen: ab 10 Pers. 10% Ermäßigung
Für Gruppen empfehlen wir Reservierung!
Führerstandsmitfahrt auf der Zuglok (Teilnehmerzahl begrenzt, deshalb bitte Voranmeldung): 
Fahrkarte zzgl. 5,- € (eine Strecke) bzw. 20,00 € (Tageskarte).

Betriebstage 2015

Alle Angaben ohne Gewähr. Bitte beachten Sie auch ggf. kurzfristig notwendige Fahrplanänderungen auf der Webseite der Ostertalbahn. Hier gelangen Sie direkt zum Fahrplan der Ostertalbahn. Wir wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt!

Betriebstag Veranstaltungsort Hinweise
25. Mai Museumszugsfahrten Fürth: Deutscher Mühlentag auf Wern's Mühle
06. Juni Sonderzug Nicht öffentliche Fahrt!
14. Juni Museumszugsfahrten Ottweiler: Flohmarkt in der Altstadt
21. Juni Sonderzug Mittelalterlicher Sommermarkt auf Burg Lichtenberg
28. Juni Museumszugsfahrten Ottweiler: Oldtimertag in der Altstadt
04. Juli Sonderzug Nicht öffentliche Fahrt!
12. Juli Museumszugsfahrten Fürth: 11.Leinblütenfest in der Wern's Mühle, Ottweiler: Flohmarkt in der Altstadt
25. Juli Sonderzug Nicht öffentliche Fahrt!
26. Juli Museumszugsfahrten
16. August Museumszugsfahrten Ottweiler: Kirmes; verkaufsoffener Sonntag
06. September Museumszugsfahrten
20. September Museumszugsfahrten
03. Oktober Museumszugsfahrten
18. Oktober Museumszugsfahrten (Saisonabschluss)
28. November Nikolaus-Sonderzug Reservierung erforderlich
29. November Nikolaus-Sonderzug Reservierung erforderlich
05. Dezember Nikolaus-Sonderzug Reservierung erforderlich
06. Dezember Nikolaus-Sonderzug Reservierung erforderlich
12. Dezember Nikolaus-Sonderzug Reservierung erforderlich

Foto-Impressionen

Historie der Ostertalbahn

Die "alte" Ostertalbahn

Die ersten Initiativen zum Bau einer Eisenbahnstrecke durch das Ostertal lassen sich bis ins Jahr 1856 zurückverfolgen. Doch es sollte bis zum 28. Oktober 1934 dauern, bis nach jahrzehntelangen Planungen der erste Spatenstich zum Bau der Ostertalbahn vollzogen werden konnte.

Der Bau der Ostertalbahn nahm seinen Anfang in Osterbrücken, und zwar oberhalb des Alleswaldes auf dem Flurstück „Zum Talbösch“. Dort wurde Ende Dezember 1934 das erste Baulos von der Firma Wolf aus Kaiserslautern in Angriff genommen. Die Bevölkerung war auch in Osterbrücken sehr froh über diesen Beginn, fanden dadurch doch viele Ostertäler Männer wieder Arbeit.

Zunächst wurden alle Erdarbeiten von Hand ausgeführt, also ohne Zuhilfenahme von Maschinen. Die Kippwagen, mit denen man die Erdmasse transportierte, wurden von Pferden gezogen. Karl Harth aus Osterbrücken stellte – natürlich gegen Entgelt – zwei Pferde für diese Arbeit zur Verfügung. (......)


Zunächst wurde am 27. September 1937 die Teilstrecke Ottweiler – Niederkirchen um am 15. Mai 1938 die Gesamtstrecke bis Schwarzerden in Betrieb genommen. So war nun auch Osterbrücken an die Bahn "angeschlossen".

In den folgenden Jahren erlebte die Strecke regen Personen- und Güterverkehr. Waren es zunächst Züge mit Dampftraktion, so wurden die Dampfloks in den 60er und 70er Jahren zunehmend von mit Dieselloks bespannten Zügen und schließlich von Dieseltriebwagen abgelöst.

Schon der 1. Juni 1980 wurde zu einem ersten Schicksalstag für einer der jüngsten und schönsten Eisenbahnstrecken des Saarlandes. Ab diesem Tag verlegte die Deutsche Bundesbahn die Personenbeförderung auf der gesamten Strecke zwischen Ottweiler und Schwarzerden von der Schiene auf die Straße.

Nach der Einstellung des Personenverkehrs verblieb auf der Strecke lediglich noch Güterverkehr in Form der Bedienfahrten zu den Industriewerken Saar (IWS). Die IWS unterhalten dafür bei Bahnhof Schwarzerden bis heute einen Privatgleisanschluss mit drei Gleisen.


Die "neue" Ostertalbahn

Mit einem Bahnhofsfest im Bahnhof Schwarzerden und Fahrten mit historischen Triebwagen des Vereins Hochwaldbahn e.V. wird die Ostertalbahn am 14. April 2001 wieder offiziell für den Personenverkehr in Betrieb genommen.

Ansprechpartner für die Ostertalbahn in Osterbrücken

Ansprechpartner für die Ostertalbahn in Osterbrücken Rudi Ecker
Ihr Ansprechpartner rund um die Ostertalbahn in Osterbrücken ist unser ehemaliger Ortsvorsteher Rudi Ecker, zu erreichen werktäglich von 10:00 Uhr bis 20:00 Uhr unter
0 68 56 / 6 21